
Trọn bộ biểu mẫu Nghị định 208/2026 về vận tải hàng không (Hình minh họa)
Trọn bộ biểu mẫu Nghị định 208/2026 về vận tải hàng không bao gồm:
![]() |
biểu mẫu |
|
STT |
Tên các mẫu tờ khai, giấy phép |
|
Mẫu số 01 |
Tờ khai đề nghị cấp/cấp lại Giấy phép kinh doanh vận tải hàng không |
|
Mẫu số 02 |
Giấy phép kinh doanh vận tải hàng không |
|
Mẫu số 03 |
Văn bản đề nghị cấp quyền vận chuyển hàng không quốc tế thường lệ |
|
Mẫu số 04 |
Tờ khai đề nghị chấp thuận việc đưa tàu bay vào hoạt động hàng không dân dụng tại Việt Nam |
|
Mẫu số 05 |
Tờ khai đề nghị cấp/cấp lại Giấy chứng nhận đăng ký hoạt động hàng không chung |
|
Mẫu số 06 |
Giấy chứng nhận đăng ký hoạt động hàng không chung |
|
Mẫu số 07 |
Báo cáo về việc duy trì các điều kiện cấp Giấy phép kinh doanh vận tải hàng không thương mại, hàng không chuyên dùng |
|
Mẫu số 08 |
Báo cáo về việc duy trì các điều kiện cấp Giấy chứng nhận đăng ký hoạt động hàng không chung |
1. Nguyên tắc giải quyết thủ tục hành chính
Điều 3 Nghị định 208/2026 quy định nguyên tắc giải quyết thủ tục hành chính như sau:
- Tổ chức, cá nhân thực hiện thủ tục hành chính có trách nhiệm:
+ Kê khai, cung cấp trung thực, đầy đủ, chính xác về thông tin trong văn bản đề nghị giải quyết thủ tục hành chính và phải chịu trách nhiệm về thông tin này; chịu trách nhiệm về các giao dịch dân sự, giấy tờ, tài liệu khác trong hồ sơ giải quyết thủ tục hành chính;
+ Chịu trách nhiệm về tính chính xác, trung thực của các thông tin, tài liệu trong hồ sơ thủ tục hành chính.
- Hồ sơ thủ tục hành chính được nộp trực tuyến tại Cổng dịch vụ công quốc gia hoặc trực tiếp tại Bộ phận Một cửa Cục Hàng không Việt Nam hoặc qua dịch vụ bưu chính.
- Kết quả giải quyết thủ tục hành chính được trả bằng bản điện tử, trừ trường hợp công dân, tổ chức có nhu cầu nhận bản giấy. Hồ sơ và kết quả giải quyết thủ tục hành chính bằng bản điện tử có giá trị pháp lý như bản giấy.
- Mẫu đơn, tờ khai, thành phần hồ sơ có quy định về các thông tin đã có trong cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư hoặc cơ sở dữ liệu chuyên ngành thì các thông tin này được thay thế bằng dữ liệu khi cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư hoặc cơ sở dữ liệu chuyên ngành được vận hành.
2. Việc sử dụng thương hiệu của các hãng hàng không Việt Nam
Điều 14 Nghị định 208/2026 quy định việc sử dụng thương hiệu của các hãng hàng không Việt Nam như sau:
- Tên thương mại hoặc nhãn hiệu hoặc tên thương mại và nhãn hiệu của hãng hàng không phải được thể hiện trên biển hiệu, bên ngoài tàu bay sử dụng trong kinh doanh vận tải hàng không.
- Hãng hàng không Việt Nam không được:
+ Sử dụng thương hiệu gây nhầm lẫn với hãng hàng không khác;
+ Sử dụng thương hiệu của hãng hàng không khác cho hoạt động khai thác vận tải hàng không thương mại, trừ các trường hợp được quy định tại khoản 3 và khoản 4 Điều này.
- Hãng hàng không Việt Nam được phép sử dụng tàu bay gắn thương hiệu của hãng hàng không khác cho hoạt động khai thác vận tải hàng không thương mại trong các trường hợp sau:
+ Thuê tàu bay có tổ bay;
+ Tàu bay của nhóm công ty theo hình thức công ty mẹ - công ty con theo quy định của pháp luật về doanh nghiệp.
- Hãng hàng không Việt Nam chỉ được phép sử dụng tàu bay gắn thương hiệu chung của liên minh hãng hàng không mà hãng hàng không đó là thành viên với điều kiện thương hiệu đó không phải là thương hiệu riêng của một hãng hàng không nào khác.
3. Mức bồi thường thiệt hại
Điều 52 Nghị định 208/2026 quy định về mức bồi thường thiệt hại như sau:
- Mức bồi thường của người vận chuyển đối với thiệt hại hành lý, hàng hóa bị mất, thiếu hụt, hư hỏng được tính như sau:
+ Theo thỏa thuận giữa các bên, nhưng không vượt quá giá trị thiệt hại thực tế;
+ Theo mức giá trị đã kê khai của việc nhận hàng hóa, hành lý ký gửi tại địa điểm đến. Trường hợp người vận chuyển chứng minh được giá trị đã kê khai cao hơn giá trị thực tế thì mức bồi thường được tính theo giá trị thiệt hại thực tế;
+ Theo giá trị thiệt hại thực tế đối với hàng hóa, hành lý ký gửi không kê khai giá trị;
+ Theo giá trị thiệt hại thực tế đối với hành lý xách tay.
- Trong trường hợp hàng hóa, hành lý ký gửi không kê khai giá trị mà bị mất, thiếu hụt, hư hỏng và không xác định được giá trị thiệt hại thực tế thì mức bồi thường của người vận chuyển được tính đến mức giới hạn trách nhiệm bồi thường thiệt hại quy định tại Điều 53 Nghị định 208/2026.