Đề xuất miễn lệ phí trước bạ cho ô tô điện đến hết năm 2030 (Hình từ Internet)
Bộ Tài chính đang lấy ý kiến dự thảo Nghị định sửa đổi Nghị định 10/2022/NĐ-CP quy định về lệ phí trước bạ; trong đó có đề xuất miễn lệ phí trước bạ cho ô tô điện đến hết năm 2030.
Cụ thể Bộ Tài chính đề xuất sửa đổi, bổ sung điểm c khoản 5 Điều 8 Nghị định 10/2022/NĐ-CP quy định về lệ phí trước bạ, như sau:
“c) Ô tô điện chạy pin: Kể từ ngày Nghị định này có hiệu lực thi hành đến hết ngày 31 tháng 12 năm 2030: nộp lệ phí trước bạ lần đầu với mức thu là 0%. Ô tô điện chạy pin thực hiện theo quy định của Bộ Xây dựng.”
Trong khi đó, nội dung quy định hiện hành đang áp dụng như sau:
“c) Ô tô điện chạy pin: Kể từ ngày Nghị định này có hiệu lực thi hành đến hết ngày 28 tháng 02 năm 2027: nộp lệ phí trước bạ lần đầu với mức thu là 0%”.
Như vậy, dự kiến mức thu lệ phí trước bạ lần đầu 0% áp dụng đối với xe ô tô điện sẽ được tiếp tục kéo dài đến hết năm 2030 thay vì chỉ đến hết ngày 28/02/2027.
Về lý do, cơ sở đề xuất miễn lệ phí trước bạ cho ô tô điện đến hết năm 2030, Bộ Tài chính đã lý giải như sau:
- Tại khoản 3 Điều 13 Nghị định 10/2022/NĐ-CP (được sửa đổi, bổ sung tại khoản 8 Điều 1 Nghị định 175/2025/NĐ-CP) như sau:
3. Bộ Xây dựng (Cục Đăng kiểm Việt Nam) có trách nhiệm phân loại phương tiện giao thông làm cơ sở cho việc thu LPTB theo quy định.
- Tại khoản 1 Điều 6 Nghị định 360/2025/NĐ-CP quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt 2025 có quy định về cách xác định đối tượng được áp dụng quy định tại mục 4đ Biểu thuế TTĐB thuộc Điều 8 Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt 2025 như sau:
“1. Xe ô tô chạy bằng xăng kết hợp năng lượng điện quy định tại mục 4đ Biểu thuế TTĐB là xe ô tô hybrid điện theo quy định của Bộ Xây dựng”.
Như phân tích về cơ sở chính trị, pháp lý, cơ sở thực tiễn tại Mục I Tờ trình này và thực hiện Nghị quyết 93/NQ-CP ngày 06/4/2026 của Chính phủ giao Bộ Tài chính:
“a) Chủ trì, phối hợp với Bộ Công Thương, Bộ Xây dựng và các cơ quan liên quan xây dựng Nghị định sửa đổi, bổ sung Nghị định 10/2022/NĐ-CP (theo hướng gia hạn thời gian áp dụng mức LPTB phù hợp với pháp luật hiện hành đối với xe ô tô điện chạy pin đến hết năm 2030), trình Chính phủ trong tháng 4 năm 2026 theo trình tự, thủ tục rút gọn theo quy định của Luật Ban hành văn bản quy phạm pháp luật”.
|
Trong những năm gần đây, ô nhiễm không khí đã trở thành vấn đề nóng và nhận được sự quan tâm lớn của cộng đồng. Ở Việt Nam, đặc biệt là 02 khu vực kinh tế trọng điểm phía Bắc (xung quanh Thành phố Hà Nội) và phía Nam (xung quanh Thành phố Hồ Chí Minh), ô nhiễm không khí tiếp tục gia tăng với tốc độ đáng báo động và ngày càng ảnh hưởng đến chất lượng cuộc sống của con người. Chất lượng môi trường không khí quốc gia nói chung và tại các đô thị lớn nói riêng chịu tác động do phát sinh bụi, khí thải từ các hoạt động phát triển kinh tế - xã hội, phương tiện giao thông vận tải,... Trong đó, khí thải từ các phương tiện giao thông cơ giới đường bộ chiếm tỷ trọng lớn trong tổng lượng phát thải gây ô nhiễm môi trường không khí tại các đô thị. Việc gia tăng nhanh chóng số lượng xe ô tô sử dụng nhiên liệu gốc hóa thạch trong những năm gần đây là tác nhân lớn gây ra ô nhiễm không khí ngày càng trầm trọng. Để cải thiện chất lượng không khí do phương tiện giao thông gây ra, Chính phủ đã triển khai đồng bộ nhiều giải pháp, trong đó giải pháp chuyển đổi từ xe ô tô chạy xăng, dầu sang xe ô tô điện chạy pin để giảm phát thải từ các phương tiện giao thông, góp phần bảo vệ môi trường là một xu hướng đang diễn ra trên phạm vi toàn cầu, trong đó có các giải pháp về thuế, phí và lệ phí. |
357
| Địa chỉ: | 17 Nguyễn Gia Thiều, P.6, Q.3, TP.HCM |
| Điện thoại: | (028) 3930 3279 (06 lines) |
| E-mail: | info@ThuVienPhapLuat.vn |
Mục lục bài viết
(028) 3930 3279
Hỗ trợ trực tuyến
0906 22 99 66
