Yêu cầu về bố trí trạm sạc xe điện theo QCVN 32:2026/BCT ra sao?

Bộ trưởng Bộ Công Thương ban hành Thông tư 61/2026/TT-BCT ngày 29/9/2026 về Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về trụ sạc, trạm sạc xe điện.

Yêu cầu về bố trí trạm sạc xe điện theo QCVN 32:2026/BCT ra sao?

Yêu cầu về bố trí trạm sạc xe điện theo QCVN 32:2026/BCT như sau:

- Vị trí bố trí trạm sạc phải phù hợp mục đích sử dụng đất, công năng khu vực và tổ chức giao thông nội bộ; không cản trở lối ra vào, lối thoát nạn, đường cho xe chữa cháy, khả năng tiếp cận của phương tiện ứng cứu, người đi bộ và hoạt động của công trình lân cận.

- Đường giao thông nội bộ, lối vào và lối ra phải được xác định theo loại và kích thước phương tiện phục vụ, bán kính quay, lưu lượng dự kiến, phương án tổ chức giao thông và quy chuẩn, tiêu chuẩn xây dựng áp dụng.

- Ô sạc phải có kích thước và không gian thao tác phù hợp với loại phương tiện, hướng đỗ, chiều dài cáp, vị trí đầu nối và khả năng mở cửa xe; bảo đảm người sử dụng tiếp cận, kết nối và thoát khỏi khu vực sạc an toàn.

- Đối với bố trí ô sạc chéo, ô sạc song song, ô sạc cho xe thương mại, xe buýt, xe tải, xe đầu kéo hoặc sơ đồ tổ chức giao thông đặc thù, kích thước ô đỗ, khoảng lùi thiết bị, khoảng cách đến bó vỉa, vỉa hè hoặc làn xe phải được xác định theo kích thước phương tiện, bán kính quay, chiều dài cáp sạc, hướng đỗ xe và phương án vận hành thực tế.

- Khi ô sạc bố trí sát tường, hàng rào hoặc vật cản cố định, phải duy trì khoảng thao tác, tiếp cận thiết bị, quản lý cáp và bảo trì theo hồ sơ thiết kế và tiêu chuẩn áp dụng; không để vật cản làm tăng nguy cơ va chạm, vấp ngã hoặc cản trở thoát nạn.

- Trụ sạc được bố trí cạnh ô đỗ, giữa hai ô đỗ, trên vỉa hè, trên tường hoặc theo cấu hình một trụ phục vụ một hoặc nhiều ô sạc. Trường hợp bố trí trên vỉa hè, phải bảo đảm bề rộng thông thủy liên tục tối thiểu dành cho người đi bộ theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về hạ tầng kỹ thuật. Vị trí lắp đặt phải phù hợp với chiều dài cáp, hướng đỗ xe, giải pháp quản lý cáp và phương án tổ chức giao thông; bảo đảm thao tác sạc an toàn, không gây vấp ngã, không để cáp cắt ngang lối đi gây mất an toàn hoặc bị kéo căng.

- Bề mặt khu vực sạc phải chịu được tải trọng của phương tiện và thiết bị theo hồ sơ thiết kế. Nền hiện hữu không đáp ứng yêu cầu về khả năng chịu tải phải được gia cố hoặc thay thế bằng giải pháp có tính toán kiểm chứng.

- Khu vực sạc phải có biển nhận biết trạm sạc, biển cảnh báo an toàn điện, hướng dẫn thao tác, chỉ dẫn vị trí dừng đỗ, thông tin hỗ trợ khẩn cấp và vạch sơn hoặc dấu hiệu phân định ô sạc rõ ràng, dễ quan sát vào ban ngày và ban đêm.

- Trụ sạc, tủ điện, cột đèn, cột camera, biển báo và thiết bị phụ trợ phải có bệ móng hoặc giá đỡ phù hợp với kích thước thực tế của thiết bị, không cản trở lối đi bộ, lối thoát nạn và không gian thao tác bảo trì.

- Trạm sạc ngoài trời phải có giải pháp thoát nước, chống đọng nước tại chân bệ móng và khu vực đấu nối; cao độ, độ dốc bề mặt và hướng thoát nước được xác định theo địa hình, cao độ khống chế, hệ thống thoát nước hiện trạng hoặc quy hoạch và điều kiện ngập của địa điểm.

- Việc bố trí trạm sạc tại cửa hàng xăng dầu phải đáp ứng QCVN 01:2020/BCT về yêu cầu thiết kế cửa hàng xăng dầu, ban hành kèm theo Thông tư 15/2020/TT-BCT, trong phạm vi áp dụng. Trạm sạc bố trí tại cửa hàng xăng dầu, trạm tiếp nhiên liệu, trạm dừng nghỉ, bãi đỗ xe hoặc khu vực có nguy cơ cháy, nổ phải đáp ứng quy chuẩn, pháp luật chuyên ngành áp dụng về khoảng cách an toàn, phân khu chức năng, tổ chức giao thông và PCCC.

Thông tư 61/2026/TT-BCT có hiệu lực thi hành kể từ ngày 01/7/2027.